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江瀚:利润下降5% 被中通赶超 顺丰怎么了?调教家政妇在线漫画

发布时间:2019-07-09 09:57 浏览次数:

  在中国快递工业不时又一个十明显确的说法,在中国有两种快递公司,一种叫顺丰快递,一种叫其他快递,顺丰快递险些已经成为中国快递企业质量的标杆,虽然顺丰快递的收费不时都是快递业最高的,然而其口碑也不时都是有目共睹的,但是最近中国的快递一哥顺丰俨然有些不太开心了,他的财报终于颁布了。

  一、顺丰快递不太开心的财报

  2019年3月15日,中国快递一哥顺丰快递终于颁布了本人的年度成绩单,具体成绩如下:

  从整体营收来看,2018年,顺丰控股(行情002352,诊股)实现业务收入909.43亿元,增幅27.6%;归属上市公司净利润45.56亿元,同比下降4.57%;扣除十分常性损益后净利润达34.84亿元,同比下降5.92%;实现每股收益1.03元。

  从顺丰的业务收入构成来看,2018年,传统营业包括时效板块和经济板块仍旧占据主力,二者整年实现营收共计737.6亿元,同比增长19.93%,占总收入的81.1%,较2017年的86.29%下滑5.19%。

  从营业分类来看,2018年,顺丰新营业收入达171.89亿元,较上年同比增长75.93%,占整体业务收入的比重由上年的13.71%上升至18.9%。其中,快运营业实现不含税业务收入80.55亿元,同比增长82.98%,营收占比从2017年的6.18%上升到8.86%;冷运及医药营业整体营收达42.44亿元,同比增长84.88%,营收占比从3.22%上升到4.67%;同城营业实现不含税业务收入9.95亿元,同比增长172.22%;国际营业业务收入26.29亿元,同比增长28.67%。

  特别值得重视的是,新营业的大量投入也造成资源开支和负债率提升,财报显示,2018年度,顺丰资产负债率为48.45%,较2017年的46.23%上升了2.22个百分点。

  而从整个工业横向比较来看,第二梯队“三通一达”之中的中通快递已经开始有赶超顺丰的迹象了,同样根据财报我们可以进行比较,2018年中通快递实现调剂后净利润42.01亿元,顺丰控股实现归母净利润45.56亿元,在顺丰快递利润下降4.57%的同时,倒是中通快递高达30.1%的利润增幅,要是仅从利润的角度来看,可以说从某种意义上来说,除非2019年两者发展趋势涌现根天性逆转,否则顺丰快递被中通快递追上只是时间问题。

  顺丰为何会涌现被快递第二梯队赶超的可能?快递一哥顺丰到底又怎么了?

  二、快递一哥顺丰到底怎么了?

  其实顺丰的问题俨然并不是从今天一天孕育发生的,2017年2月,顺丰胜利实现了借壳上市,上市后未几就股价一路飙升到了2300亿元,但是这个时候的顺丰并不是终点,最高时刻顺丰的市值达到了令人震惊的3000亿元,云云高的市值也让顺丰的掌门人王卫登上了中国首富的宝座。但是,好景不长,一个月之后股价就开始高位下跌,根据启信宝的数据显示,截至2019年3月26日,顺丰的股价为35.07元,总市值1555亿元,比拟于3000亿元的高峰市值已经跌去了一半阁下,这样的成果再结合顺丰下滑的利润,真让人替顺丰捏了一把冷汗。

  那么,顺丰的问题到底是什么呢?

  一是传统营业被对于手一直超越。顺丰在中国之以是会那么闻名,就是他让其他快递公司难以望其项背的服务质量,不可承认的是在相当长的一段时间内,顺丰快递的服务质量可谓是中国最顶尖的,根本上可以实现2小时上门取件,24小时全国主要地区抵达,这样的服务在追求效率优先的今天成为了顺丰不时以来超越其他快递公司的不二法门。然而,现在的快递市场早就不是当年的快递市场了,一方面,以京东快递为代表的电商快递巨头已经介入战团,京东快递自身就有着不输于顺丰的快递质量。另一方面,之前被大家诟病服务质量较差的“三通一达”在马云的菜鸟加持之后已经有了长足的进步,在菜鸟裹裹的感召下,他们已经实现了2小时上门取件,用户可自由选择快递员上门服务时间,在让人抱怨的速率方面,中通和申通也都实现了越日达。这让顺丰原先的防火墙已经不复存在,反而进入了一个激烈竞争的红海,这让顺丰的主营营业遭受了巨大的挑战。

  二是大量并购的激进战略让顺丰并不顺遂。对顺丰来说,其掌门人王卫并不是一个当心谨慎的守成之君,而是一个敢作敢当的鼎力投资之人,回顾2018年,顺丰控股先后收购广东传统零担企业新邦物流、DHL喷鼻港和北京100%的股权,分辨出资17亿元和55亿元;后参加美国物流服务平台Flexport新一轮1亿美元融资;并与夏晖集团、招商局和中国铁路总公司睁开合作,发力冷链、海运等营业。根据公开市场材料显示,顺丰一年花费在收购和投资上面的钱高达70亿,然而投资绝对于不是1+1=2这么简单的小学算术题,对投资者来说,如何能够把并入的企业形成合力,组成工业梯队形成工业互补对任何一家公司来说都是一个大问题,并购一个大企业都是不小的挑战,一年并购这么多,对顺丰来说如何顺遂消化并购企业,形成文化认同都已经成为最痛苦的问题。王卫这样的投资很勇敢,但同样危险巨大。


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